हर साल 5 फरवरी को पाकिस्तान जम्मू-कश्मीर के साथ ‘एकजुटता दिखाने’ के लिए ‘कश्मीर सॉलिडेरिटी डे’ मनाता है, जबकि कश्मीर का वह हिस्सा जिस पर उसने 22 अक्टूबर, 1947 को कब्जा कर लिया था (पाकिस्तान अधिकृत कश्मीर), खंडहर बन चुका है। सच तो यह है कि, जब पाकिस्तान J&K के लोगों के साथ खड़े होने का दावा करता है, तब वह छिपाता है कि जिस इलाके पर उसने कब्जा किया है, वहां इंफ्रास्ट्रक्चर की इतनी ज्यादा अनदेखी हुई है कि वहां बार-बार लोगों ने विद्रोह किया है और आज भी कर रहे हैं। हर इलाके में मौजूदा इंफ्रास्ट्रक्चर, चाहे वह सड़कें हों, अस्पताल हों, रेलवे हों, यूनिवर्सिटी हों, या बिजली की पहुंच हो, सिर्फ बातें नहीं हैं, बल्कि यह देखने का एक तरीका है कि कोई इलाका सच में तरक्की कर रहा है या नहीं। 

अगर हम PoK, जिसे आधिकारिक तौर पर ‘आजाद जम्मू और कश्मीर’ कहा जाता है, की तुलना जम्मू और कश्मीर से करें, तो इंफ्रास्ट्रक्चर के विकास का यह अंतर चौंकाने वाला है। आज, इस लेख के जरिए, हमने पाकिस्तान के कश्मीर पर दिए गए बयान के पीछे की साफ पाखंड को उजागर करने का प्रयास किया है, क्योंकि हम इंफ्रास्ट्रक्चर के चार मुख्य स्तंभों, कनेक्टिविटी, स्वास्थ्य सेवा, शिक्षा और बिजली पर नजर डाल रहे हैं।

पाकिस्तान के कब्जे वाले कश्मीर में पाकिस्तान सरकार के खिलाफ विरोध प्रदर्शन। इमेज सोर्स: ANI

कनेक्टिविटी की कमी

जम्मू और कश्मीर 42,241 वर्ग किलोमीटर में फैला हुआ है और 2011 की जनगणना के अनुमानों के अनुसार, 2025-2026 तक इसकी आबादी लगभग 1.37 करोड़ से 1.6 करोड़ होगी। इसकी तुलना में, पाकिस्तान अधिकृत कश्मीर 13,297 वर्ग किलोमीटर में फैला है और 2017 की जनगणना के अनुसार, इसकी आबादी 40 लाख से ज्यादा है। छोटा आकार और कम आबादी के बावजूद, PoK में आनुपातिक निवेश नहीं हुआ है, बल्कि इसका उलटा हुआ है। आधुनिक विकास कनेक्टिविटी से शुरू होता है। आज जम्मू और कश्मीर भारत के ट्रांसपोर्ट नेटवर्क में पूरी तरह से इंटीग्रेटेड है। इसमें 28 रेलवे स्टेशन हैं, जिनमें जम्मू तवी, बडगाम और श्रीनगर जैसे मुख्य हब का आधुनिकीकरण हो रहा है, ऑपरेशनल रेल कनेक्टिविटी है, 36 सुरंगों का नेटवर्क फैल रहा है, और चार चालू एयरपोर्ट हैं जो टूरिज्म, इमरजेंसी हेल्थकेयर और आर्थिक आवाजाही में मदद करते हैं। 272 किलोमीटर लंबा उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (USBRL) जून 2025 में पूरी तरह से बनकर चालू हो गया, जिससे कश्मीर घाटी सीधे राष्ट्रीय नेटवर्क से जुड़ गई।

उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक (USBRL)। इमेज सोर्स : The Hindu

दूसरी ओर, पाकिस्तान के कब्जे वाले कश्मीर में तो कोई रेलवे स्टेशन ही नहीं है। एक भी रेल लाइन उसके कस्बों या जिलों को नहीं जोड़ती है। पूरा इलाका लगभग 5,000-6,000 किलोमीटर के कमजोर सड़क इंफ्रास्ट्रक्चर पर निर्भर है, जो भूस्खलन, मौसम की खराबी और खराब रख-रखाव की वजह से अक्सर बाधित रहता है। जहां जम्मू-कश्मीर हाई-स्पीड रेल और लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर पर बहस कर रहा है, वहीं PoK अभी भी बेसिक आवाजाही के लिए संघर्ष कर रहा है, जो एक चौंकाने वाली सच्चाई है।

हेल्थकेयर और शिक्षा : कहीं बहुत ज्यादा, कहीं बहुत कम

हेल्थकेयर इंफ्रास्ट्रक्चर इस असंतुलन को और भी दिखाता है। जम्मू और कश्मीर में आज 2,812 अस्पताल हैं, जिनमें सांबा जिले में AIIMS जम्मू भी शामिल है, जिन्हें 35 यूनिवर्सिटी और 9 मेडिकल कॉलेज सपोर्ट करते हैं, जिससे ट्रेंड डॉक्टरों और स्पेशलिस्ट की लगातार सप्लाई बनी रहती है। इसके उलट, PoK में अपनी पूरी आबादी के लिए सिर्फ 23 अस्पताल, छह यूनिवर्सिटी और सिर्फ एक मेडिकल कॉलेज है। एडवांस इलाज के लिए अक्सर पाकिस्तान के अंदरूनी इलाकों में जाना पड़ता है, जिससे समाज के बड़े हिस्से के लिए हेल्थकेयर मुश्किल हो जाता है।

सांबा, J&K में AIIMS जम्मू का ड्रोन शॉट। इमेज सोर्स : Daily Excelsior

शिक्षा किसी भी देश के विकास की रीढ़ है, लेकिन, PoK में यह बहुत कमजोर है। यह क्षेत्र अपने युवाओं को आधुनिक रोजगार के लिए जरूरी स्किल्स देने में नाकाम रहा है। इसका नतीजा ज्यादा बेरोजगारी दर, पलायन और लंबे समय तक आर्थिक ठहराव के रूप में दिख रहा है। वॉटरएड पाकिस्तान की रिपोर्ट के अनुसार, 50% से ज्यादा लोगों को साफ पीने का पानी नहीं मिलता, जिससे हर साल पानी से होने वाली बीमारियों से 3,000 से ज्यादा मौतें होती हैं। PoK  में 90% पानी के सोर्स असुरक्षित माने जाते हैं।

बिजली का विरोधाभास

शायद PoK की स्थिति की सबसे कड़वी विडंबना बिजली को लेकर है। बड़े हाइड्रोपावर संसाधनों के बावजूद, PoK के लोग इस क्षेत्र में सबसे ज्यादा बिजली टैरिफ देते हैं, जो मई 2024 में ज्यादा कीमतों के खिलाफ बड़े पैमाने पर विरोध प्रदर्शनों के बाद 1-100 यूनिट के लिए PKR 3 प्रति यूनिट, 100-300 यूनिट के लिए PKR 5 प्रति यूनिट, और 300 यूनिट से ज्यादा के लिए PKR 6 प्रति यूनिट तय किया गया था।

कश्मीर में पैदा होने वाली बिजली बाहर जाती है, लागत का बोझ स्थानीय लोगों पर ही रहता है। PoK की नदियां, जैसे झेलम, पाकिस्तान के शहरों को बिजली देती हैं, लेकिन इसके अपने लोग अंधेरे में रहते हैं। पाकिस्तान अधिकृत कश्मीर (PoK) के मुजफ्फराबाद के निवासी, अरबों रुपए की नीलम-झेलम हाइड्रोपावर परियोजना होने के बावजूद, गंभीर बिजली की कमी और लंबे समय तक लोड-शेडिंग से जूझ रहे हैं।

पाकिस्ताव अधिकृत कश्मीर में बढ़ते बिजली टैरिफ के विरोध में हजारों लोगों ने बिजली के बिल फाड़े। इमेज सोर्स : Dawn

LoC के उस पार, एक अलग सच्चाई

इंफ्रास्ट्रक्चर से लोगों की जिंदगी बनती है। जम्मू और कश्मीर में 2023 में 2.11 करोड़ टूरिस्ट आए, जिनमें 50,000 से ज्यादा विदेशी टूरिस्ट शामिल थे, जिन्हें एयरपोर्ट, सड़कों, होटलों और पब्लिक सेफ्टी इंफ्रास्ट्रक्चर का सपोर्ट मिला। हालांकि, PoK में, इसी तरह की भौगोलिक स्थिति होने के बावजूद, वह टूरिज्म सर्किट से काफी हद तक गायब है। खराब कनेक्टिविटी, सुविधाओं की कमी और राजनीतिक अस्थिरता ने टूरिज्म को इनकम या रोजगार में बदलने से रोक दिया है।

जहां PoK में आम लोगों का इंफ्रास्ट्रक्चर बहुत खराब है, वहीं इस इलाके में 60 से ज्यादा पहचाने गए आतंकी कैंप हैं। रेल लाने का कभी नहीं सोचा गया, अस्पतालों को फंड नहीं मिला, लेकिन आतंकवादी इंफ्रास्ट्रक्चर फलता-फूलता रहा। हैरानी की बात है कि PoK के आम इलाकों में बड़े-बड़े आतंकी कैंप हैं। मार्च 2025 की यूएन मानवाधिकार परिषद की रिपोर्ट में बताया गया है कि PoK में आतंकवादी भर्ती और ट्रेनिंग कैंप चल रहे हैं, जो स्थानीय लोगों को चुप रहने के लिए डराते हैं। मई 2025 में, भारत ने इसी बात का खुलासा किया, जब ऑपरेशन सिंदूर के दौरान, उसने PoK में नौ जगहों पर लश्कर-ए-तैयबा और जैश-ए-मोहम्मद के आतंकी कैंपों पर हमला किया।

5 फरवरी की विडंबना

कश्मीर एकजुटता दिवस मनाने के बजाय, पाकिस्तान को सबसे पहले पाकिस्तान अधिकृत कश्मीर के अंदर देखना चाहिए, न कि लाइन ऑफ कंट्रोल (LoC) के उस पार। जम्मू और कश्मीर के साथ खड़े होने से पहले, पाकिस्तान को PoK के लोगों की मांगों और पुकारों को सुनना चाहिए। इस समय जरूरत है उस इलाके के साथ एकजुटता दिखाने की, जिस पर कब्जा किया गया है, क्योंकि जहां जम्मू और कश्मीर दुनिया के सबसे ऊंचे चिनाब रेलवे पुल जैसी विकास परियोजनाओं के साथ फल-फूल रहा है, वहीं दूसरी ओर, PoK में आम लोगों को आतंकवादियों के बीच रहने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है।